Une livraison contestée se joue sur ce qui a été enregistré au moment du dépôt, et une signature seule ne prouve pas grand chose : elle atteste qu'un écran a été touché, pas ce qui a été remis ni dans quel état.
Ce qu'une preuve doit porter pour tenir
Quatre éléments, et ils se capturent en moins de trente secondes s'ils sont prévus.
Le lieu, automatique
La position au moment de l'enregistrement, jamais saisie. C'est le premier point qu'un contradicteur vérifie, et le plus facile à obtenir.
L'heure de l'événement
Pas l'heure de synchronisation, qui peut survenir des heures plus tard depuis une zone couverte. Les deux se conservent séparément.
Une image de l'état remis
Colis devant la porte, palette sur le quai, compteur relevé. Une photo prise sur place vaut mieux que trois lignes de description.
Qui a reçu, et sa qualité
Un nom seul ne suffit pas. Voisin, gardien, service réception : la qualité de la personne décide souvent de l'issue d'un litige.
Une signature sur écran atteste qu'un écran a été touché. Associée à une position, une heure d'événement et une photo, elle devient un faisceau. Seule, elle se conteste sans difficulté.
Le hors connexion, qui décide de tout
Une tournée traverse des sous sols, des zones rurales, des parkings, des bâtiments métalliques. Le réseau manque exactement là où la preuve se constitue.
L'application prépare la tournée quand elle a du réseau et fonctionne seule ensuite. Chaque enregistrement conserve son heure d'événement, distincte de l'heure de synchronisation, et le chauffeur voit clairement ce qui est parti et ce qui attend.
Une synchronisation silencieusement partielle est le pire des cas : le chauffeur croit avoir livré et enregistré, le bureau n'a rien reçu, et le litige arrive sans preuve.
L'optimisation de tournée, et ses limites
Un calcul d'itinéraire produit un ordre théorique. Le terrain en produit un autre, pour des raisons qu'aucun algorithme ne connaît.
Les fenêtres horaires réelles, souvent différentes de celles annoncées. Les accès, quais, ascenseurs, codes. Les habitudes de certains clients. Et la charge du véhicule, qui impose parfois un ordre de déchargement.
Une optimisation qui ignore ces contraintes produit une tournée théoriquement meilleure et pratiquement impossible, et le chauffeur la contourne. Notre règle : l'outil propose, le chauffeur ajuste, et l'ajustement est enregistré pour améliorer la proposition suivante.
Ce que les enregistrements produisent au delà du litige
Les temps réels par point de livraison, accumulés, donnent une durée de tournée fiable qui remplace l'estimation.
C'est ce qui permet de dire non à un point supplémentaire en connaissance de cause, ou de facturer correctement une prestation qui prend systématiquement plus de temps que prévu. Le gain est souvent supérieur à celui de l'optimisation d'itinéraire.
Coût et délai
Un dispositif de tournée avec preuve de livraison complète, fonctionnement hors connexion, ajustement par le chauffeur et historique des temps réels : de 8 000 à 20 000 francs selon la taille de la flotte. Six à douze semaines.
L'audit est offert et rendu sous 48 heures, et il se fait en partie dans un véhicule : la façon dont une preuve se perd ne se raconte pas au bureau.
Une livraison contestée ?
Audit gratuit sous 48 heures, dont une partie dans un de vos véhicules
Demander un audit gratuit